迎难奋进 技术攻关
甘做技术进步孺子牛
——三环汽车方向机公司技术部副部长王宏章的劳模之路
2011年，他率领公司技术团队成功开发出印度Ashok Leyland公司重卡转向器，延伸了国外市场产品配套类型。协助印度TATA公司进行技术攻关，成功排查轻卡转向器冒泡问题，确保了2011年成功配套TATA轻卡各类车型动力转向器25000套。积极开拓新的市场，实现与印度AMW公司的小批量供货，有望成为公司新的经济增长点。
先后在车间、质检部和研究所从事技术工作，现任湖北三环汽车方向机有限公司技术部副部长、主任工程师的王宏章，参与了公司多项产品设计研发，技术攻关与工艺改进，国际市场开拓等重要战略项目。他凭借着精湛的专业技术、丰富的现场经验和专注的工作态度，带领着技术团队，为公司提升内力，上升品质，开拓创新，抢占市场做出了突出贡献。
“技术是支撑，市场是目标，必须在技术上有提升，才能成功开拓市场。”正是基于这种理念，他在技术岗位一干就是十九年，期间不断学习，努力钻研，也遭遇挫折，有过艰辛付出。甘做技术进步的孺子牛是他对自己一贯的要求。
王宏章同志于1993年7月进入湖北三环汽车方向机公司工作，先后多次获评为公司优秀共青团员、先进工作者、劳动模范，荣获咸宁市优秀科技工作者、优秀共产党员、咸宁市五一劳动奖章、湖北省突出贡献青年专家等称号，2012年被评为湖北省劳动模范，成为公司技术带头人和国际市场开发骨干。一路走来，他告诉了我们什么是坚持与专注，信念与拼搏，也鼓舞着三环汽车方向机的员工迎难而上，勇往直前。
坚定信念 追求毕生的事业
1993年7月王宏章同志来公司报到，那时的他坚信优秀的技术工作者是在生产一线打磨出来的，必须具备丰富的现场经验。出于对技术工作的热爱以及对技术进步赢得市场的信念，来到公司之后的王宏章主动提出参加一线工作，并在工作过程中虚心向工人师傅请教，很快掌握了车、铣、刨、磨、钻、滚齿等各项基本技能和实践经验。事实证明这些技能与经验为后来的工装、检具设计，产品设计及工艺编制等打下了扎实的基础，“工人师傅们在实践中掌握的技术和操作水平是不可小视的，有了在一线获得的扎实经验，后来的技术攻关和革新才有了实现的可能。”王宏章对当初那段经历深有感触。
1995年公司开始进行技术改造，陆续引进多种先进的数控设备，工人师傅对数控设备认知较少，技术改造要想成功，技术员必须发挥主力作用。王宏章认定技术改造始终是公司前进的重要方向，只要坚定信念，以困难为进步的契机，技术水平就能得以突破。他充分发挥工程技术人员带头人精神，一方面虚心向各生产厂商、代理商请教，另一方面刻苦钻研，不断学习，率先掌握了多种数控机床的编程与操作，为公司的技术改造打开了前路。新数控设备引进后，操作工人对机器不了解，无从操作或不规范操作成为生产的制约。为使新设备尽快生产出价值，发挥先进设备的优越性，王宏章不敢懈怠，他扎在现场向工人师傅逐一讲解，一遍又一遍的监督指导，直到操作完全无误才放心。遇到难度较大的工装、夹具、检具及新产品的生产就亲自上阵，带头示范。不仅漂亮完成了技术改造的攻坚战，还培养了一批又一批优秀的技术工人，为公司的持续发展提供了人才保障和技术支持。他的认真负责、脚踏实地、吃苦耐劳的工作作风得也到了公司领导和员工们的认可。
王宏章对他的技术事业有着一如既往的坚持，并对技术引领企业发展充满信心，正是这样一种内心的坚定与信念使他始终与公司同甘苦、共命运。1998年亚洲金融危机期间，公司生产经营跌入低谷，员工月收入只有300元左右，许多工程技术人员陆续离职。面对公司的困境以及外来的诱惑，王宏章没有心动，始终坚守在最需要他的岗位，脚踏实地，尽职尽责，与公司领导、员工一起渡过难关，开创公司发展新局面。翻开他曾经的笔记本，写着这样一句话：“只有坚持，梦想才能实现，只要努力，终能乘风破浪济沧海。”如今作为公司技术骨干的他实现了当初的承诺，坚守了那份信念。
工艺革新 攻克技术难关
王宏章同志在工作期间积极参加公司举办的“小改小革”活动，其设计的“带花键鸡心夹”，有效的保护了螺杆花键，避免夹伤工件，提高了产品质量。针对汽车转向摇臂轴装夹困难的问题，他研制出摇臂轴仿形车夹具。在公司，由他设计的多副工装、夹具甚至沿用至今。
当公司瞄准具有国际先进技术、科技含金量高的动力转向器时，王宏章同志又带头攻克了两项工艺难关，一是输入轴刃口磨削工艺，二是动力转向器阀对中工艺。
多年来输入轴刃口磨削一直是在进口设备上磨削，受设备同步皮带的影响加工精度难达要求。针对这种情况，王宏章设计出“输入轴偏心刃口磨夹”，由原来在进口设备上生产，改在普通的外圆磨床上加工，夹具简单实用，既提高了生产效率，又解放了关键设备，多年来使用正常。
动力转向器阀对中工艺一度是困扰公司生产的重要问题，效率低且效果差，造成工件的极大浪费。王宏章同志积极思考、反复摸索并借鉴其他公司经验，成功设计出阀对中夹具，对中效果好，在一定程度上破除了制约公司产品质量水平的瓶颈。
2005至2008年，公司共开发出动力转向器70多个品种，新增产能30万台套。2006年成功开发齿轮齿条轿车方向机，并与吉利汽车配套，填补了公司产品的一项空白。这些都与技术人的坚持不懈，努力探索密不可分。王宏章同志积极参与公司的技术革新、工艺攻关等工作，在技术岗位迎难奋进，攻克了一个又一个难关，为公司产品增强市场竞争力，实现“高品质、多品种”的发展方向提供了有利的技术支持。
技术支撑 开拓国际市场
公司紧抓市场机遇，围绕“国内国际市场并重，商用乘用车并举”的发展战略，积极开拓外围市场。以王宏章为主帅的技术团队为产品打入国际市场立下了汗马功劳。
担任技术工作以来，王宏章一方面继承发扬传统技术，另一方面大力提倡技术进步。动力转向器外漏曾是影响公司产品质量的顽疾，他大胆革新、积极探索，通过仔细计算、分析研究，重新设计出密封件，改进了密封结构。经过几年的市场验证，密封结构合理，基本上解决了外漏问题，特别在出口产品上得到了充分检验。
公司原有的阀总成结构仅适用于中重型车辆，在拓展轻型车种类时受到限制。为此，王宏章主动请缨，通过研究分析原有阀总成结构的不足，参照日本阀结构，设计出适用于轻型车、皮卡车的动力转向器。试制期间克服了多重困难，没有关键加工设备就设法在其它设备上操作，遇到转向噪音、手力不对称等问题反复摸索，终于攻克技术难关。如今此类结构的转向器已成功应用于多种轻型车上，产品得到国内外众多汽车厂商的好评。该类阀结构已成功打造出我公司轻型车阀结构生产平台。
在他的带领下，公司又成功开发了适用于重型车用的转向器。目前重卡转向器总成已销往国内外多家厂商，产品供不应求。2007年动力转向器突破40万台，产品结构由1996年的单一品种增加到目前的200多个品种。
在公司大力进军国际市场，正式开发配套印度TATA汽车时，王宏章再次接受挑战，负责开发印度TATA汽车公司专用转向器。4月底接受产品研发任务，6月底即完成样机设计，7月中旬送交重庆汽车研究所试验，并顺利通过TATA汽车公司专家的评审认可，8月初发样机至TATA公司装车试验，一次性成功。这次新品开发时间紧、任务重，存在语言障碍，王宏章同志没有退缩，主动通过电子邮件与印方沟通，并赴印度对TATA公司工人进行培训，使得各项工作顺利展开，实现批量供货。2005年与TATA配套突破50000台。
在产品打开国际市场的同时，也大大促进了公司产品质量和企业品牌形象的提升，带动了市场集群效应，赢来了更多国外客户。2009年和2010年公司出口大幅增长，现在已成功配套印度和伊朗多家主机厂。2011年又进一步拓展国际市场，实现与印度AMW公司的批量配套。王宏章为公司的技术提升和产品大批量出口做出了重要贡献。
