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王宏章的劳模之路

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2012/05/07 15:52
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迎难奋进 技术攻关
甘做技术进步孺子牛
——三环汽车方向机公司技术部副部长王宏章的劳模之路
 
  2011年,他率领公司技术团队成功开发出印度Ashok Leyland公司重卡转向器,延伸了国外市场产品配套类型。协助印度TATA公司进行技术攻关,成功排查轻卡转向器冒泡问题,确保了2011年成功配套TATA轻卡各类车型动力转向器25000套。积极开拓新的市场,实现与印度AMW公司的小批量供货,有望成为公司新的经济增长点。
  先后在车间、质检部和研究所从事技术工作,现任湖北三环汽车方向机有限公司技术部副部长、主任工程师的王宏章,参与了公司多项产品设计研发,技术攻关与工艺改进,国际市场开拓等重要战略项目。他凭借着精湛的专业技术、丰富的现场经验和专注的工作态度,带领着技术团队,为公司提升内力,上升品质,开拓创新,抢占市场做出了突出贡献。
  “技术是支撑,市场是目标,必须在技术上有提升,才能成功开拓市场。”正是基于这种理念,他在技术岗位一干就是十九年,期间不断学习,努力钻研,也遭遇挫折,有过艰辛付出。甘做技术进步的孺子牛是他对自己一贯的要求。
  王宏章同志于1993年7月进入湖北三环汽车方向机公司工作,先后多次获评为公司优秀共青团员、先进工作者、劳动模范,荣获咸宁市优秀科技工作者、优秀共产党员、咸宁市五一劳动奖章、湖北省突出贡献青年专家等称号,2012年被评为湖北省劳动模范,成为公司技术带头人和国际市场开发骨干。一路走来,他告诉了我们什么是坚持与专注,信念与拼搏,也鼓舞着三环汽车方向机的员工迎难而上,勇往直前。
 
坚定信念 追求毕生的事业
 
  1993年7月王宏章同志来公司报到,那时的他坚信优秀的技术工作者是在生产一线打磨出来的,必须具备丰富的现场经验。出于对技术工作的热爱以及对技术进步赢得市场的信念,来到公司之后的王宏章主动提出参加一线工作,并在工作过程中虚心向工人师傅请教,很快掌握了车、铣、刨、磨、钻、滚齿等各项基本技能和实践经验。事实证明这些技能与经验为后来的工装、检具设计,产品设计及工艺编制等打下了扎实的基础,“工人师傅们在实践中掌握的技术和操作水平是不可小视的,有了在一线获得的扎实经验,后来的技术攻关和革新才有了实现的可能。”王宏章对当初那段经历深有感触。
  1995年公司开始进行技术改造,陆续引进多种先进的数控设备,工人师傅对数控设备认知较少,技术改造要想成功,技术员必须发挥主力作用。王宏章认定技术改造始终是公司前进的重要方向,只要坚定信念,以困难为进步的契机,技术水平就能得以突破。他充分发挥工程技术人员带头人精神,一方面虚心向各生产厂商、代理商请教,另一方面刻苦钻研,不断学习,率先掌握了多种数控机床的编程与操作,为公司的技术改造打开了前路。新数控设备引进后,操作工人对机器不了解,无从操作或不规范操作成为生产的制约。为使新设备尽快生产出价值,发挥先进设备的优越性,王宏章不敢懈怠,他扎在现场向工人师傅逐一讲解,一遍又一遍的监督指导,直到操作完全无误才放心。遇到难度较大的工装、夹具、检具及新产品的生产就亲自上阵,带头示范。不仅漂亮完成了技术改造的攻坚战,还培养了一批又一批优秀的技术工人,为公司的持续发展提供了人才保障和技术支持。他的认真负责、脚踏实地、吃苦耐劳的工作作风得也到了公司领导和员工们的认可。
  王宏章对他的技术事业有着一如既往的坚持,并对技术引领企业发展充满信心,正是这样一种内心的坚定与信念使他始终与公司同甘苦、共命运。1998年亚洲金融危机期间,公司生产经营跌入低谷,员工月收入只有300元左右,许多工程技术人员陆续离职。面对公司的困境以及外来的诱惑,王宏章没有心动,始终坚守在最需要他的岗位,脚踏实地,尽职尽责,与公司领导、员工一起渡过难关,开创公司发展新局面。翻开他曾经的笔记本,写着这样一句话:“只有坚持,梦想才能实现,只要努力,终能乘风破浪济沧海。”如今作为公司技术骨干的他实现了当初的承诺,坚守了那份信念。
 
工艺革新 攻克技术难关
 
  王宏章同志在工作期间积极参加公司举办的“小改小革”活动,其设计的“带花键鸡心夹”,有效的保护了螺杆花键,避免夹伤工件,提高了产品质量。针对汽车转向摇臂轴装夹困难的问题,他研制出摇臂轴仿形车夹具。在公司,由他设计的多副工装、夹具甚至沿用至今。
  当公司瞄准具有国际先进技术、科技含金量高的动力转向器时,王宏章同志又带头攻克了两项工艺难关,一是输入轴刃口磨削工艺,二是动力转向器阀对中工艺。
  多年来输入轴刃口磨削一直是在进口设备上磨削,受设备同步皮带的影响加工精度难达要求。针对这种情况,王宏章设计出“输入轴偏心刃口磨夹”,由原来在进口设备上生产,改在普通的外圆磨床上加工,夹具简单实用,既提高了生产效率,又解放了关键设备,多年来使用正常。
  动力转向器阀对中工艺一度是困扰公司生产的重要问题,效率低且效果差,造成工件的极大浪费。王宏章同志积极思考、反复摸索并借鉴其他公司经验,成功设计出阀对中夹具,对中效果好,在一定程度上破除了制约公司产品质量水平的瓶颈。
  2005至2008年,公司共开发出动力转向器70多个品种,新增产能30万台套。2006年成功开发齿轮齿条轿车方向机,并与吉利汽车配套,填补了公司产品的一项空白。这些都与技术人的坚持不懈,努力探索密不可分。王宏章同志积极参与公司的技术革新、工艺攻关等工作,在技术岗位迎难奋进,攻克了一个又一个难关,为公司产品增强市场竞争力,实现“高品质、多品种”的发展方向提供了有利的技术支持。
 
技术支撑 开拓国际市场
 
  公司紧抓市场机遇,围绕“国内国际市场并重,商用乘用车并举”的发展战略,积极开拓外围市场。以王宏章为主帅的技术团队为产品打入国际市场立下了汗马功劳。
  担任技术工作以来,王宏章一方面继承发扬传统技术,另一方面大力提倡技术进步。动力转向器外漏曾是影响公司产品质量的顽疾,他大胆革新、积极探索,通过仔细计算、分析研究,重新设计出密封件,改进了密封结构。经过几年的市场验证,密封结构合理,基本上解决了外漏问题,特别在出口产品上得到了充分检验。
  公司原有的阀总成结构仅适用于中重型车辆,在拓展轻型车种类时受到限制。为此,王宏章主动请缨,通过研究分析原有阀总成结构的不足,参照日本阀结构,设计出适用于轻型车、皮卡车的动力转向器。试制期间克服了多重困难,没有关键加工设备就设法在其它设备上操作,遇到转向噪音、手力不对称等问题反复摸索,终于攻克技术难关。如今此类结构的转向器已成功应用于多种轻型车上,产品得到国内外众多汽车厂商的好评。该类阀结构已成功打造出我公司轻型车阀结构生产平台。
  在他的带领下,公司又成功开发了适用于重型车用的转向器。目前重卡转向器总成已销往国内外多家厂商,产品供不应求。2007年动力转向器突破40万台,产品结构由1996年的单一品种增加到目前的200多个品种。
  在公司大力进军国际市场,正式开发配套印度TATA汽车时,王宏章再次接受挑战,负责开发印度TATA汽车公司专用转向器。4月底接受产品研发任务,6月底即完成样机设计,7月中旬送交重庆汽车研究所试验,并顺利通过TATA汽车公司专家的评审认可,8月初发样机至TATA公司装车试验,一次性成功。这次新品开发时间紧、任务重,存在语言障碍,王宏章同志没有退缩,主动通过电子邮件与印方沟通,并赴印度对TATA公司工人进行培训,使得各项工作顺利展开,实现批量供货。2005年与TATA配套突破50000台。
  在产品打开国际市场的同时,也大大促进了公司产品质量和企业品牌形象的提升,带动了市场集群效应,赢来了更多国外客户。2009年和2010年公司出口大幅增长,现在已成功配套印度和伊朗多家主机厂。2011年又进一步拓展国际市场,实现与印度AMW公司的批量配套。王宏章为公司的技术提升和产品大批量出口做出了重要贡献。
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